雪道最強の乗用車は
何ですか？
インプレッサは水平対向エンジンが雪道に特にいいらしい
>>542
水平対向エンジンが雪道に良いことを説明できるの？
水平対向エンジンが雪道に良いことを説明できるの？
>>543勿論だ！！！笑
水平対向エンジンが雪道に強い理由は、
低重心で左右対称のレイアウトにより、前後左右の重量バランスに優れている！
車全体の重量バランスが取れているため、運転中の急な重心変化が起きにくく、スリップしにくい
エンジン全高が低いため、前面衝突時にはフロア下にもぐり込みやすい構造となっており、乗員に与えるダメージを低減してると沢山良いところが多い
水平対向エンジンが雪道に強い理由は、
低重心で左右対称のレイアウトにより、前後左右の重量バランスに優れている！
車全体の重量バランスが取れているため、運転中の急な重心変化が起きにくく、スリップしにくい
エンジン全高が低いため、前面衝突時にはフロア下にもぐり込みやすい構造となっており、乗員に与えるダメージを低減してると沢山良いところが多い
86は雪道やばい 何回も埋まったぞ
>>544
スバルオタクな口だけ野郎発見www
低重心はエンジンだけで補機類はエンジン上にマウントしているから結局重心高はあんまり変わらない。
2Lの排気量は直4にしても2次振動はそれほど大きくないのにわざわざムダに水平対向にして部品点数を倍にしてフロントを重くしている。
だいたい高次元のバランスだのってのは競技での話でな？
一般道を安全に走る分にはくだらんエンジンなんざ要らねえんだわ。
衝突安全性の話などしとらんしw
スバルオタクな口だけ野郎発見www
低重心はエンジンだけで補機類はエンジン上にマウントしているから結局重心高はあんまり変わらない。
2Lの排気量は直4にしても2次振動はそれほど大きくないのにわざわざムダに水平対向にして部品点数を倍にしてフロントを重くしている。
だいたい高次元のバランスだのってのは競技での話でな？
一般道を安全に走る分にはくだらんエンジンなんざ要らねえんだわ。
衝突安全性の話などしとらんしw
>>545
FRだと雪道は相当キツいわな。
FRだと雪道は相当キツいわな。
雪道最強なのは四駆の軽ならなんでもアリだわ。
車体が小さいし軽いから減速楽だし狭くなってる道もスイスイだし。
ジムニーならぬかるんだ雪道もイケるけど、普通の道考えたら乗りにくいし。
車体が小さいし軽いから減速楽だし狭くなってる道もスイスイだし。
ジムニーならぬかるんだ雪道もイケるけど、普通の道考えたら乗りにくいし。
>>546
お前はただ中傷したいだけの理屈しか言ってないように感じるけどな
お前はただ中傷したいだけの理屈しか言ってないように感じるけどな
>>546
少し読解力つけろよw
少し読解力つけろよw
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