電気自動車とガソリン車
重油をガソリンに精製して車の動力源にするのと、重油を発電所の原料として使用して作られてた電気を車の動力源にするのとでは結果的にどちらが石油の消費を抑えられるの？
全てのパーツがバッテリーの10倍以上交換不要って表現なら聞いたことある。
つまり車検で儲からなくなって既存のガソリン車ビジネスは壊滅する。
つまり車検で儲からなくなって既存のガソリン車ビジネスは壊滅する。
インホイールモーター式なら中央駆動機関に依存しないから少しづつでも交換可能。
マンション住みの人って充電どうするの？
電気自動車って 冬ヤバくないか
>>12
バネ下荷重が重くなるから、インホイールモーターは現実的では無いと答えは出ている。
バネ下荷重が重くなるから、インホイールモーターは現実的では無いと答えは出ている。
>>14
エアコン（空調）を使うなら、冬も夏もヤバいんじゃないのかな？
夏はクーラーのコンプレッサーを駆動する動力源（ガソリン車ならエンジンからファンベルトで動力を取り出す）が必要だし、冬は暖房の熱源（ガソリン車ならエンジンの廃熱を利用）が必要性だけど、それらを全て搭載しているバッテリーから賄うならバッテリーの負担が大きいだろうね。
エアコン（空調）を使うなら、冬も夏もヤバいんじゃないのかな？
夏はクーラーのコンプレッサーを駆動する動力源（ガソリン車ならエンジンからファンベルトで動力を取り出す）が必要だし、冬は暖房の熱源（ガソリン車ならエンジンの廃熱を利用）が必要性だけど、それらを全て搭載しているバッテリーから賄うならバッテリーの負担が大きいだろうね。
どのスレも同じ野郎の自演ばっかりだな
>>19
病気？
病気？
>>13
充電設備があるマンションや賃貸に引っ越す。
充電設備があるマンションや賃貸に引っ越す。
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