014 相場より安い車両でCVT故障初期症状以外だと事故車両で修復が適当でアライメント狂ってる車両をトーイン調整で取り敢えず町中での運転で真っ直ぐ走れる様にした車両とかが有ります。 高速だと常にハンドルに舵を入れないと真っ直ぐ走らないとかの症状が有ったりします。 アライメントがちゃんと調整出来るようにフレーム修正するには最低でも50万はかかります。 まあ、荒い修復された車両なんで、それも壊れるまで走れますよって車両になります。 匿名さん2021/12/10 18:00
019 50万以下の車両はスクラップとして考えた方が良いと思います。 不具合あっても修理代の方が高いから、とりあえず走るから壊れたら自己責任で捨ててね!ってレベルの車です。 廃車費用もただでは無いし、 出先で壊れたらレッカー費用もかかりますからね。 匿名さん2021/12/10 22:41
020 20年以上前なら不人気メーカーのメイン車種以外なら値落ちが早くて程度の良い車両が安く買えたけど、今や不人気メーカーだから中古車が安く買えるとか無くなった。 人気車種は別にして、値落ちは痛み方の正当な評価に近いかな。 中古車の値段が高過ぎな傾向が強くなってる傾向が出てきてるけどね。 匿名さん2021/12/12 20:48
021 20年から30年前だと中古車として人気無いだけで廃車にされてたような不人気車も今や安くは無い。 車の車種に拘りが無い人が増えたせいとも言われてる。 不人気車中古車は傷みが少ないのに安く買える時代は昔話になりましたね。 匿名さん2021/12/17 21:50
022 スバルやマツダなんて人気車種以外は6年落ちで叩き売りのレベルだったんけどな。 ホンダはあり得ないような実験的車種が有ったりして人気でなけりゃ、ゴミ扱いされる中古車とか有ったりしたけど、 今はどのメーカーも手堅いし、不人気車の中古車でも寝落ちが遅い。 そもそも不人気がメーカーのライナッフから消えるのも早いしね。 匿名さん2021/12/17 22:00
023 中古車撰びは今やネットで相場まで解るから相場より安いのは何かしら不具合が有ると疑うべし、販売店で話を聞けるならなんで安いのかも聞くと答えてくれるなら良心的な店だろう。 匿名さん2021/12/31 05:30