プレリュード

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ビスタ

匿名さん2021/07/10 15:171

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970

まあ大昔のクルマやからなあ…
現代のクルマと比べたらドンガメなんだよなあ…

匿名さん2024/10/03 21:331

971

やっぱりＦＦはＦＲより不利だったな

匿名さん2024/10/03 21:431

972

>>971
ホンダがプレリュードに速さとかを売りにしてなかっただけの話だよ。

匿名さん2024/10/03 22:06

973

プレリュードいじってゼロヨンとかにいたけど遅かったわw

匿名さん2024/10/03 22:082

974

当時プレリュードはオシャレで安く買えるラグジュアリーカーの路線。

ソアラなんて若者は高くて買えなかったからな。

動力性能は捨てて、内装や装備で勝負してた車だったと記憶してる。

匿名さん2024/10/03 22:11

975

>>973
改造が有りなら金かかるのを無視したらどんな車も速くなるが？

速さを求める改造好きには流行らなかったからエンジンチューニングパーツも殆ど無かったんじゃなかったと記憶してる。

匿名さん2024/10/03 22:17

976

クルーズコントロールの初期の頃の装備があったけど、その頃のクルーズコントロールは使い物にならなかったんだよな。

速度設定だけでブレーキ踏んだら解除されるから実際の高速道路はそんなに空いてないから設定しても先行してる車が上り坂で速度落ちりゃブレーキ踏むしかない。

プレリュード以外の車でもクルコンは全く使い物にならなかったんだよな。

匿名さん2024/10/03 22:27

977

今はクルーズコントロールもレーダー等で車間維持して追尾するようになってようやく実用的になった。

楽ちんだけど、車が車間維持してるとちょっとの渋滞で割り込みしてくる馬鹿のせいでクルコンが解除される。凄い迷惑。

楽に運転したいのにな。

匿名さん2024/10/03 22:33

978

>>970
現代の車は安全性重視で遅い車の方が多いよ。

匿名さん2024/10/03 22:37

979

>>967
シビックSiはMTがあったけどプレリュードはATで、ホンダのATは効率が悪かったからプレリュードは遅い。

運転して軽快感があったから速く感じただろうが速いクルマじゃない。
プレリュードはナンパ車

当時は
7thスカイライン
フェアレディ
スープラ
初代RX-7、、辺りが商売敵

ジェミニやギャランのクーペは、まぁ、その、、、

>>968
シルビアもプレリュードと同じ系統の車だったけど
シルビアは車は走りに特化してない。
カローラがFFになって、シルビアが最小FRになっただけ。

そのFRも日産の技術が低くてFFのレベルが低かったのとFRの方がコストが低いから採用。
シルビアは走りに特化は幻想。
カローラがFFになって、シルビアが最小FRになったから
中古を、中古をガキが安く買ってドリドリしただけ

匿名さん2024/10/04 22:08