047 二代目のエンジンの1.8SOHCが秀逸だった。 排気2吸気1の4気筒しかも排気バルブの2つはバルブタイミングが違う。 後のVTECの考え方の元みたいなエンジン。 売れたのは2.0DOHCエンジン搭載車だけどね。 匿名さん2024/04/30 10:28
056 意外だけど二代目プレリュードはまだキャブレターか使われた。実家の整備工場のオヤジ達が言う面倒極まりないキャブレターだった。 1.8SOHCがね。 負圧式と強制キャブレターが1台のエンジンに同居してたんだよ。 その頃のホンダはエンジンには採算なんて考えて無かったんじゃないかな。 匿名さん2024/04/30 21:53