コペンが欲しい
乗ってる人、良い所悪い所教えて！
かわいいだけで買った娘は後悔してる。年式も古いので故障も多い。綺麗な中古だったから一緒に見た俺も大丈夫だと思ってたらエアコン修理で20万位かかった。他に冷却水の水漏れもあったし。ホース全交換は俺がやって安く上げたけど、その間雨の日もバイク通勤してた。そろそろゴム系パーツの劣化故障は避けられない車両になってきたと思う。
>>80
軽自動車、しかも軽スポーツをノーマル馬力で乗る奴いんの？タービン替えなくてもスポーツECUくらいは入れるだろ。80馬力くらいには20万くらいでなるんだぞ？
軽自動車、しかも軽スポーツをノーマル馬力で乗る奴いんの？タービン替えなくてもスポーツECUくらいは入れるだろ。80馬力くらいには20万くらいでなるんだぞ？
>>83
今時馬鹿しかやらんだろ？馬力上げてタービン壊したいの？
今時馬鹿しかやらんだろ？馬力上げてタービン壊したいの？
そもそもダイハツの車両はオルタネーターが弱くて良く壊れるのに熱量上げて壊したいのか？
もう古い車両なんだから大事に乗らなきゃ駄目だ。
コペンのオルタネーターはリビルトの流通も少ないのだよ。
もう古い車両なんだから大事に乗らなきゃ駄目だ。
コペンのオルタネーターはリビルトの流通も少ないのだよ。
>>84
DスポーツのECUはほぼノントラブルで(ハイオク仕様にはなる)80馬力になる。価格は80000〜130000。工賃いれたら200000位だ。自分で出来れば安く上がるけどショップでやらないとアフター無いぞ。ブリッドも入れてトータル500000だ。中古ならトータル300000だ。エンジンパワー上がって乗りやすくなるし、ブリッドのローポジはスポーティーだし、頭付きがもんだいなら解決できんべ？てか、良いこと聴いたよ。880？400ではないべ？
DスポーツのECUはほぼノントラブルで(ハイオク仕様にはなる)80馬力になる。価格は80000〜130000。工賃いれたら200000位だ。自分で出来れば安く上がるけどショップでやらないとアフター無いぞ。ブリッドも入れてトータル500000だ。中古ならトータル300000だ。エンジンパワー上がって乗りやすくなるし、ブリッドのローポジはスポーティーだし、頭付きがもんだいなら解決できんべ？てか、良いこと聴いたよ。880？400ではないべ？
後、どこからそんな金出てくんだよ！と思ったかもしれないが、車改造するって50万、100万は平気で飛ぶもんだ。ローダウンだってビルシュタインとかにすれば最低30万は消えるしね(inchアップバランス取り含む)コペンでBRZカモろうと思ったら250〜300は必要。
>>88
改造ってそういうもんだが？チューンド車乗った事ないの？チューンド車乗ってれば借金が常に200万位あるの普通の感覚になるけどね。
改造ってそういうもんだが？チューンド車乗った事ないの？チューンド車乗ってれば借金が常に200万位あるの普通の感覚になるけどね。
ダッツンコペンハン付けろ
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