あなたが乗っていたバイクは何ですか？
今、乗っているバイクもオッケー！
>>330
ツインキャブだけど、ツインカムじゃなくてＯＨＣエンジン。
ツインキャブだけど、ツインカムじゃなくてＯＨＣエンジン。
教習車がCBX400Fで、卒業して購入したのが中古のCBR400F。その後スズキ400Γを買って乗ったら激ヤバでした。
本当は500ΓかNSR500が欲しかったけど中型免許でしたから。(*´-`)
本当は500ΓかNSR500が欲しかったけど中型免許でしたから。(*´-`)
>>328
>>後にも先にもクラス唯一の２気筒エンジン
自己訂正。
１９９０年代（平忠彦８耐出てた頃）に日本のヤマハFZR250の車体に台湾ヤマハが開発した125CC空冷Ｖ型２気筒エンジンを搭載した台湾国内でのみ販売された「FZR125」というモデルが存在してた（当時の台湾旅行のお土産にもらった台湾のバイク雑誌に広告が掲載されてた）みたいだね。
台湾ではバイク税などの関係で、バイクは125CCクラスが一番売れてるみたいです。
あと、最近、外車だけど水冷２気筒エンジンの１２５クラスが発売さましたね。
>>後にも先にもクラス唯一の２気筒エンジン
自己訂正。
１９９０年代（平忠彦８耐出てた頃）に日本のヤマハFZR250の車体に台湾ヤマハが開発した125CC空冷Ｖ型２気筒エンジンを搭載した台湾国内でのみ販売された「FZR125」というモデルが存在してた（当時の台湾旅行のお土産にもらった台湾のバイク雑誌に広告が掲載されてた）みたいだね。
台湾ではバイク税などの関係で、バイクは125CCクラスが一番売れてるみたいです。
あと、最近、外車だけど水冷２気筒エンジンの１２５クラスが発売さましたね。
２５０単気筒のスポーツバイクなんて若い頃はダサさの極みだと思ってたけど今はたくさんあるんだね。
>>336
かつては２スト、４ストに関係なく２５０単気筒ってオフ車に多かったよね。
現在は高回転型になる小排気量の４気筒エンジンは排ガス規制をクリアできなくて認可が下りないから、２気筒や単気筒しか作れないみたいですよ。
かつては２スト、４ストに関係なく２５０単気筒ってオフ車に多かったよね。
現在は高回転型になる小排気量の４気筒エンジンは排ガス規制をクリアできなくて認可が下りないから、２気筒や単気筒しか作れないみたいですよ。
トマゼリ逆セパハン
>>333
ええなー乗ってみたかった
ええなー乗ってみたかった
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