あなたが乗っていたバイクは何ですか？
今、乗っているバイクもオッケー！
>>546
例えが阿呆。
例えが阿呆。
「保安部品を付けたレーサー」と言わしめたバイクだからね。
ツーリングでも低回転を多用するとオイルが飛んで荷物に油染みが付く。
500とか400γはロータリーバルブ。
レーシングカートと同じで高回転域が真骨頂。
スガヤチャンバーとキャブ変えてバルブタイミングイジるだけで140馬力まで難なく上がる。
歳食った今は危なくて乗れないわ。
ツーリングでも低回転を多用するとオイルが飛んで荷物に油染みが付く。
500とか400γはロータリーバルブ。
レーシングカートと同じで高回転域が真骨頂。
スガヤチャンバーとキャブ変えてバルブタイミングイジるだけで140馬力まで難なく上がる。
歳食った今は危なくて乗れないわ。
>>549
意外と年寄りでも2ストは乗れるよ。
回してなんぼは変わらんけど、下のギヤ使ってれば、問題無い。疲れるけどな。つーか4ストしか乗った事無い若いのに貸すとすぐカブらせるから若い奴は2ストの乗り方知らんわな。
意外と年寄りでも2ストは乗れるよ。
回してなんぼは変わらんけど、下のギヤ使ってれば、問題無い。疲れるけどな。つーか4ストしか乗った事無い若いのに貸すとすぐカブらせるから若い奴は2ストの乗り方知らんわな。
>>545
すげー良い匂いだぞ
すげー良い匂いだぞ
2ストの乗り方は常に加速状態か減速。
パーシャルスロットルなんてしてはいけない。カブるから。
パワーバンド手前から引っ張って頭打ち手前でシフトアップかスロットル閉じての減速。エンジンブレーキなんて効かないからスロットルはちゃんと閉じる。街乗りならこの惰性で走るのを利用する。
2ストの街乗りの基本。
2スト原チャで基本つかんでるオッサンならデカイ2ストでもなんの問題もなく走れる。
パーシャルスロットルなんてしてはいけない。カブるから。
パワーバンド手前から引っ張って頭打ち手前でシフトアップかスロットル閉じての減速。エンジンブレーキなんて効かないからスロットルはちゃんと閉じる。街乗りならこの惰性で走るのを利用する。
2ストの街乗りの基本。
2スト原チャで基本つかんでるオッサンならデカイ2ストでもなんの問題もなく走れる。
比較的年式の新しい2ストは2ストの基本的な乗り方無視しても走れない事はないが、オーバーホール直後だけの話。パーシャルスロットル多用してるとチャンバーがカーボンで直ぐに詰まってパワーダウンは避けられない。
2スト乗りの敵は渋滞。
車のロータリーも渋滞は敵！
渋滞でカブるのを経験したら好きが嫌いになる本気でな。
あれはマジで嫌な経験だよ。
車のロータリーも渋滞は敵！
渋滞でカブるのを経験したら好きが嫌いになる本気でな。
あれはマジで嫌な経験だよ。
80年代のモトクロッサーなんて加速してないとまっすくに走らないって位の車体バランスだったよ。
２ストローク車のエンジンオイルにヒマシ油を混ぜると、排気ガスがカストロールの匂いになる。
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