スバルBRZとトヨタ86
どっちがいいのか迷う
車なんて普通に走れりゃ問題ない。
好みの車を堂々と乗れば良い。
性能？走れりゃいいんだよ。
好みの車を堂々と乗れば良い。
性能？走れりゃいいんだよ。
>>15
この車は走り好きの人達に愛されてる車だから貴方には関係のない話ですね😗
この車は走り好きの人達に愛されてる車だから貴方には関係のない話ですね😗
>>17
サーキットがありますから。
サーキットがありますから。
ＦＲのマニュアルを乗りこなせたら、運転が上達しそう
おじさんは86みたいな車面白くて好きだな
共同開発の同じ車体だけど、トヨタとスバルではエンジンの出力特性とか、ギヤ比とか、サスペンションのセッティングとか、オプション設定とかなにかの違いがあるの？
エンブレムが違うだけならレビン・トレノの要素のない「名前だけハチロク」よりもBRZの方がいいな。
エンブレムが違うだけならレビン・トレノの要素のない「名前だけハチロク」よりもBRZの方がいいな。
走行性について、自動車評論家のレビューでは「86がリアを滑らせて楽しませる」志向なのに対して「BRZはグリップを重視した安定志向のセッティング」であると評されることが多いです。
「トヨタ86」機敏に回り込む回頭性を重視した走行安定性とハンドリングを想定していて、コーナーでのドリフト走行をイメージして作られています。軽くアクセルを閉じるだけで後輪の横滑りを誘発するような「トヨタ86」は、いかにも走りを楽しむ車と言えるでしょう。
一方で「スバルBRZ」は安定した走行を重視した作りで、サーキットはもちろん、街乗りでも安定した走行ができるように設計されている車です。後輪のサスペンションがやわらかめに設計されており、安全性を高めどんな人でも安心して走行が楽しめるように開発されています。
またスバル BRZの方が、アクセルの使い方次第で、走り方を調整しやすい車と言えるでしょう。上級者から初心者まで使いやすい車種です。
これでみると
スバルは安全にドライバーを誘導してくれて、
トヨタは、乗りこなせるのかよ！の挑発的。
「トヨタ86」機敏に回り込む回頭性を重視した走行安定性とハンドリングを想定していて、コーナーでのドリフト走行をイメージして作られています。軽くアクセルを閉じるだけで後輪の横滑りを誘発するような「トヨタ86」は、いかにも走りを楽しむ車と言えるでしょう。
一方で「スバルBRZ」は安定した走行を重視した作りで、サーキットはもちろん、街乗りでも安定した走行ができるように設計されている車です。後輪のサスペンションがやわらかめに設計されており、安全性を高めどんな人でも安心して走行が楽しめるように開発されています。
またスバル BRZの方が、アクセルの使い方次第で、走り方を調整しやすい車と言えるでしょう。上級者から初心者まで使いやすい車種です。
これでみると
スバルは安全にドライバーを誘導してくれて、
トヨタは、乗りこなせるのかよ！の挑発的。
>>17
ならサーキット走らなきゃ意味の無い車って事で良いの？
ならサーキット走らなきゃ意味の無い車って事で良いの？
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