プロボックス公道最強
高速に乗れば分かる。
貨物にする為の頑丈なフレームは高速でも安定してるし、少々の荷物で安定は悪くならない。
長年廃れないわけだよな。
貨物にする為の頑丈なフレームは高速でも安定してるし、少々の荷物で安定は悪くならない。
長年廃れないわけだよな。
リセールバリューも良いしね。
内装がかなり傷んだ車でも仕事用に欲しいって人や会社が多いからだと言われてる。
内装がかなり傷んだ車でも仕事用に欲しいって人や会社が多いからだと言われてる。
サラリーマンでも営業車に乗って良さを知ってるから5ナンバー車が出たら自家用車に欲しいと言う人まで居るをだよね。
要らん装備が無いシンプルさが使いやすいから例え5ナンバー車を出しても余計な装備は付けない方が良い車だよな。
要らん装備が無いシンプルさが使いやすいから例え5ナンバー車を出しても余計な装備は付けない方が良い車だよな。
160系になってからは長時間運転しても疲れない様に乗り心地も改善されている。
今ではハイブリッド車まで有るしね。
ハイブリット車は走る距離が半端ない車にこそ必要な装備だとすぐに実感できるのが良い。
今ではハイブリッド車まで有るしね。
ハイブリット車は走る距離が半端ない車にこそ必要な装備だとすぐに実感できるのが良い。
商業車でも良いクルマだからワンメイクレースまでおこなわれてる現実。
ハイブリッドが出る噂の段階でディーラーで予約して手に入れた。
燃費だけではなくてモーターで走る距離もあるからトリップメーターの距離よりエンジンの稼働が少なくなるからエンジンも長持ちするとのディーラーの営業の説明。
燃費だけではなくてモーターで走る距離もあるからトリップメーターの距離よりエンジンの稼働が少なくなるからエンジンも長持ちするとのディーラーの営業の説明。
実質剛健。これこそプロボックスの姿。
会社が青空駐車だから趣味クルマは通勤に使えないから買った。20年くらい前に。
古いと増税されるが買い換えるより安いから乗り続けてる。
30万キロになると値段が下がるって聞いたから25〜6万辺りで売るつもり。俺のリストラと競争w
古いと増税されるが買い換えるより安いから乗り続けてる。
30万キロになると値段が下がるって聞いたから25〜6万辺りで売るつもり。俺のリストラと競争w
>>7
そこまで使い倒したなら商業車としても本望だろうね。
そこまで使い倒したなら商業車としても本望だろうね。
自営業なんでプロボックスは昔から仕事用で愛車です。
乗り潰すのも有りですが、３年位で新車に買い換えるのも有りですよ。
近年はリセールバリューは凄く良いのです。
年式の新しいプロボックスはすぐに売れるから高い買い取り価格が付くのです。仕事用ですから多少内装が傷んでても買い取り価格はそんなに落ちないんですよ。
乗り潰すのも有りですが、３年位で新車に買い換えるのも有りですよ。
近年はリセールバリューは凄く良いのです。
年式の新しいプロボックスはすぐに売れるから高い買い取り価格が付くのです。仕事用ですから多少内装が傷んでても買い取り価格はそんなに落ちないんですよ。
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