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彼女もできない男🚹️女子から拒絶宣告

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人生いろいろ!
自由を叫ぶ裏に隠された真実

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彼女もできない男🚹️女子から拒絶宣告

同僚の結婚式に呼ばれると自分の婚期が気になる人は多数

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2021年11月に発表された5年に一度の国勢調査では多様な切り口による日本の現状を推し量る調査結果が盛り込まれている。その値を基に年齢階層別における未婚・既婚率の状況を確認。

次に示すのは直近分となる2020年における、男女別・年齢階層別の配偶関係。

配偶関係の具体的内容「未婚」は結婚経験が無い、「有配偶者」は現在結婚して異性の配偶者がいる「死別」は結婚して相手がいたがその相手が亡くなって現在は独り身「離別」は結婚していたが相手と離婚してそのままの状態(再婚していない、独身。連れ子が居るか否かは問われていない)を意味する。

なお「不詳」は除外して割合を再計算されている

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たまには
人様に言える仕事してみん
余計な世話だばか

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20代後半から「有配偶者」の割合が増えていくのは男女とも変わらない、ただ男性の方がやや伸びが鈍い。この年齢層では男性の方が「まだ結婚していない人の割合が大きい」。男女の「有配偶者」比率は60歳後半から逆転し男性の方が多くなるが、これはあくまでも「比率」の問題であり、人数とは別物であることに注意する必要がある。 つまり女性は「死別」が大きく伸びているため、その分「有配偶者」の比率が減っている。具体的には高齢女性の場合、高齢男性と比べて「配偶者に先立たれて一人身となった人の割合が多い」事実を意味する。女性の方が平均寿命が長いため、当然の話ではある。そして何を意味するか女性のほうが強い!男性は未婚の場合、弱る弱体化する

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「青切符」導入決定で自転車取締りが強化 歓迎の声がある一方で「ママチャリで車道は怖い」普通免許すら持たない大人

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ヘルメット着用は努力義務 * * *

「少し携帯を取り出して確認しただけなのにね。みんな守ってないのに運が悪い」歩行者道路をヘルメット着けずに走り自転車から降りて苦笑いの高齢男性、

都心の繁華街とあって自転車の往来もまた激しい。そして警察官の数も多いが自転車を集中して声掛けしている。職質でなく、交通違反だ。 取り締まりは携帯のいわゆる「ながら運転」などだったが都内でも別の場所では信号無視や一時停止違反なども取り締まっていたと報じられている。

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道路交通法さえ知らない大人

都内117カ所でついに警察による自転車の一斉取り締まりが行われる。実に大規模な取り締まりで取り締まりの様子を見かけたり、それこそ違反で「自転車指導警告カード」(警告カード)を渡されたりした人もいる。 それでも高齢男性は「罰金(反則金のこと)なくてよかったよ」と話していたが、他の違反者を見てもそれほど堪えているようには思えなかった。実際「運が悪い」と認識

他の人だと折りたたみ自転車の若者は取り締まりに「たかが自転車でしょ」と笑っていたが、これが2026年までに導入予定の「青切符」制度が始まると自動車やオートバイと同様に反則金の支払いを求められることになる。

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つまり巡回中のパトカーに発見された場合も違反キップを取られる。警告3回で裁判所行き。

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自転車族を対象罰金強化
命令を無視、違反を繰り返すと..

「青切符」制度、正式名称では交通反則告知書の導入が決まったことに対する周知と、年々増加する自転車の事故に対する啓発行為の一貫

交通事故の自転車関与率は毎年増加し2023年には道路交通法を守らない人達が増加。免許証のいらない自転車は、反則金の納付を伴う交通反則通告制度が適用されないため青切符(あるいは白切符)が切れない。実のところいきなり赤切符、免許停止や免許取消処分と罰金を伴う告知票・免許証保管証の交付は可能だが、制度上はそうであっても自転車の違反に赤キップは現実的ではなかった。

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調子に乗る自転車族をなんとかして欲しい声が高まり普通免許者はある意味で「人質」に取れる免許証があるが自転車族にはそのものがない。そこで道路交通法改正案で2026年までに自転車にも青キップを切れるようにした。

都内のトラックドライバーが語る。

「自転車は怖いよ。交通ルールもなにもないからね、信号は守らないし逆走は当たり前、とくに怖いのは一時停止しないことかな、どうにもならないよ

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