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笑い男の財政出動31
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(−笑−メ)
そろそろ車業界も限界だろ(笑)
車業界と東京と被災地だけか景気良いの(笑)
600
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
拡張が困難で将来の需要予測を処理する事が困難な伊丹空港に代わって、関西国際空港の構想が出来たようでございます(笑)
601
>>599
大阪知らないと叩かれたから、東京副都心に話題すり替えるワラオwww
602
>>600
関空って国家事業じゃないの?
大阪市に何の権限あるの?
603
関西国際空港は大阪市でないし
またも大阪の知らな過ぎの知ったか笑いオトコ(笑)
604
頭悪過ぎの知ったかカス
605
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
当初の埋め立て予定地は陸のすぐ近くでしたが、将来ハブ空港化と24時間運用を計画したため現在の沖合になって難工事になったんですな(笑)
606
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
それとセットて大阪の湾岸開発もおこなわれております(笑)
難工事と多額の費用をかけた関西国際空港は完成するわけでございますが、そこで想定外の出来事がおこります(笑)
607
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
暗黙の了解で関西国際空港の完成で閉める予定だった伊丹空港が、閉鎖反対運動が地元から起きるんですな(笑)
608
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
長年関西の玄関空港だった伊丹空港は、大阪各地への交通アクセスが良くしかも着陸料が難工事で金額張って高い関西国際空港より格段に安かったため、想定外に関西国際空港の利用が無かったんですな(笑)
609
(笑)いオトコ
ワラ ̄ー ̄)
関西と伊丹空港が政治問題化すると、旗ふり役の国は『最初から伊丹空港を閉鎖する計画はない』と逃げて、『地元の問題は地元で解決してね

』となったようでございます(笑)
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