原チャリ絶不調
開き直って40km弱で走っておる
>>66
同じストローク用のエンジンなら問題なし
ただし2ストロークエンジンに4ストローク用オイル、又はその逆は走行は可能だけどエンジン性能の低下し、長時間の使用だと焼付きやカーボンスラッジ（燃焼カス）のトラブルが出る
疑わしいならばタンクからオイルを抜き、入れ替えるしかない
バイク屋でやってくれる
同じストローク用のエンジンなら問題なし
ただし2ストロークエンジンに4ストローク用オイル、又はその逆は走行は可能だけどエンジン性能の低下し、長時間の使用だと焼付きやカーボンスラッジ（燃焼カス）のトラブルが出る
疑わしいならばタンクからオイルを抜き、入れ替えるしかない
バイク屋でやってくれる
>>68
オイルはちゃんと2スト用だった
オイルはちゃんと2スト用だった
プラグ換えてそれで駄目ならもう諦めるわ
>>71
そうか
じゃあ大修理になるような事はあまり考えられないかも
前の方にも出てるように燃料系の不具合か点火系の機械的な部分
その型式のジョグのエンジンは共通部品が多いから、キャブレター単体とかですら安価で入ると思うよ
そうか
じゃあ大修理になるような事はあまり考えられないかも
前の方にも出てるように燃料系の不具合か点火系の機械的な部分
その型式のジョグのエンジンは共通部品が多いから、キャブレター単体とかですら安価で入ると思うよ
>>74
それがいいね
ここでゴチャゴチャ議論するより実際見てもらうほうが早いよ
ただ大きな修理になるような感じはしないな
交換部品も中古が使えそうな部分なら積極的に中古でいいと思う
ただプラグとかリードバルブとか消耗部品は新品にしてもらおう
それがいいね
ここでゴチャゴチャ議論するより実際見てもらうほうが早いよ
ただ大きな修理になるような感じはしないな
交換部品も中古が使えそうな部分なら積極的に中古でいいと思う
ただプラグとかリードバルブとか消耗部品は新品にしてもらおう
35kmでドライブなう
車間距離詰めてきたのは1台だけ
車間距離詰めてきたのは1台だけ
原チャリに憧れるナマポ職歴なしゴミニートのネットストーカーイト純🤮
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