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単車乗り現役
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車種 年齢 問わず、
みんなのバイクライフを語りましょう。
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>>506
最近 レスしてる カタナ400です。
因みに 車は 子供たちも 成人したので
ミニバンを 売り スズキKeiワークスに乗ってます
どっちも 旧車ですね。
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>>507
楽しんでますね♪
私は最近チョイノリのレストアしてるのですが、錆びたタンクを花盛Gで錆びとりしようかとしてたら、チョイノリのタンク花盛Gより安いのが判明(笑)
さすが究極のコストダウンバイクだと感心してしまったよ(笑)
個人でのレストアゴッコには部品も安くてプラモデル感覚でたのしんでます。
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チョイノリのキャブのオーバーホールを今日してたのだけど、7年間放置してたからガソリンが変質してヘドロになってた。
まあそこまでは当たり前で予想の範囲内なんだけど、
パーツクリーナーを駆使してもジェト類の穴の詰りが取れない
乾いて固着した何かがこびりついて取れない。
フロート室もその有様でドレンの穴すらいくらパーツクリーナーを駆使しても開通しない。
ガソリンの添加材が何かがガソリンの蒸発によって固まったと思われるが、こんなにカチカチに固まったの相手にしたのは始めてだな。
何か良いケミカルないかな?
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>>509
エンジンコンディショナー試してみて。しつこいカーボンでも取れるからキャブの清掃にも使えるよ。
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1週間キャブクリーナーにキャブを漬け込みました(笑)
程よく浸かってましたからジェット類の穴も開通しました(笑)
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(祝)
ジェット穴開通(笑)
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(祝)
ジェット穴開通(笑)
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ちなみに漬け込みしてたタッパーは変形してもう閉まりません(笑)
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7年ぶりにエンジン始動(笑)
暖気してキャブ調整したけど吹けない。
キャブトップのワイヤー接続部のゴムが劣化してそこから二次エア吸ってるし、エアベントのホースやドレンのホースも劣化して使えない(笑)
まあ、エンジンはかかるようにはしたから細かい部品は注文してまた来週だな(笑)
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