193 >>192 トヨタ自動車は連結当期利益2兆円を見込んでいますが、増益要因は海外生産拠点での収益が円換算で増えただけ。 ちなみに国内生産台数は減少の見込みですから国内経済は良くないのです。 匿名さん2015/01/30 23:55
194 トヨタの例でいけば、国内景気をよくなるには国内生産台数が増える、または海外生産収益を国内に持ってくることです。 日本にお金が集まれば景気はよくなります。 しかしタイなどでは海外資本移動に制限があるので日本にお金を持ってくるのは難しいですね。 匿名さん2015/01/30 23:59
195 国内経済を活性化させるには、新たなビジネス商品で需要を生み出すこと。 またもトヨタの例でいけば、水素自動車を普及させること。 水素ステーションに補助金出して全国に設置すれば、5年くらいで日本中水素自動車が普及します。 ふるさと創生資金をバラまくくらいなら、補助金出して全国に水素ステーションを普及させるほうが経済効果は大きいですよ。 匿名さん2015/01/31 00:212
199 水素自動車生産輸出は国土の狭い国へODAで水素ステーションを作らせ、輸出することから始めること。 国土の広い米国やロシアは簡単に普及しないし、原油産出国だから水素自動車自体を認めたくないはず。 匿名さん2015/01/31 00:29
201 >>195 成る程水素ですか… 政府も、水素で走る車700万円くらい?を買うなら200万円は国が補助する、とか言ってるのを聞きましたが、庶民の私にはまだピンときません。笑 匿名さん2015/01/31 00:313