マジメな質問【自動車変】⑦-14
マジメな質問【自動車変】⑦
何か変だと感じたら気軽に質問！
車種年式書くのは常識だぞ！
車種年式書くのは常識だぞ！
>>324
ニートって言葉まだ使ってる人いたんだ
ニートって言葉まだ使ってる人いたんだ
>>328
悔しがりのニート(笑)
悔しがりのニート(笑)
>>329
(笑)って…
(笑)って…
>>326
ですがメーカーが定めた部品の使用期限内でも故障は有りますよね？
社用車には全ての車外灯切れの警告ランプ付いてないし、異音の確認や、水漏れオイル漏れが無いことの確認等は効果が有ると思っています。
そしてアルコールチェックですね(^^;
ですがメーカーが定めた部品の使用期限内でも故障は有りますよね？
社用車には全ての車外灯切れの警告ランプ付いてないし、異音の確認や、水漏れオイル漏れが無いことの確認等は効果が有ると思っています。
そしてアルコールチェックですね(^^;
>>326
メーカーの言うとおりにしてたらエンジンオイル交換は１万キロ毎、とかになっちゃう(笑)
メーカーの言うとおりにしてたらエンジンオイル交換は１万キロ毎、とかになっちゃう(笑)
>>332
何年前の車に乗ってるの？今の車は3000km毎に交換って書いてあるけど。
何年前の車に乗ってるの？今の車は3000km毎に交換って書いてあるけど。
>>330
ネットの中なんだからニートは否定してもいいぞ(笑)
ネットの中なんだからニートは否定してもいいぞ(笑)
>>333
逆に今時の車の方がロングライフ化してる。外車なんて2万㌔とかだし。
逆に今時の車の方がロングライフ化してる。外車なんて2万㌔とかだし。
今時、オイル交換とエレメント交換は車検時だよ。エアーエレメントも殆どの交換部品は車検毎で充分だよ。
>>335
エンジンの大きさによる
オイルパンが大きいならオイル量も多くリザーブ出来るからロングライフ
小型車なら交換時期は早まるよ
特に国産小型車は軽量化の意味合いでもギリギリのリザーブ量だから
３千キロが妥当だな
エンジンの大きさによる
オイルパンが大きいならオイル量も多くリザーブ出来るからロングライフ
小型車なら交換時期は早まるよ
特に国産小型車は軽量化の意味合いでもギリギリのリザーブ量だから
３千キロが妥当だな
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