122 >>121 トヨタの空力試験でのデータの話すらしないで アルミテープの話するか? 金属の帯電性能によるイオンの働きによる空力に違いがあるのは昔からわかってたのだけど、空力試験でアルミテープ貼った車両で数値化できたデータが取れただけ。 体感することすら不可能で、サーキットでもラップタイムにも繋がらない極小のデータだよ? 空力は形状変えなくては意味が無いと立証したデータと判断するのが理系の判断ですよ。 匿名さん2017/02/23 21:161
123 極小のデータ取れる計測機器の進化は素晴らしいけどね。 自分の車にトヨタが販売するアルミテープ貼っても何も意味が無いのが現実と理解するのが理系の判断ですよ。 車の改造に流行るオカルト的な話に裏付け出来た珍しい話だけど、車好きな人にトヨタが流す情報としてはどうなのかな?って思いませんか? しかも商品化してるしね。 匿名さん2017/02/23 21:34
124 極小のデータ取れる計測機器の進化は素晴らしいけどね。 自分の車にトヨタが販売するアルミテープ貼っても何も意味が無いのが現実と理解するのが理系の判断ですよ。 車の改造に流行るオカルト的な話に裏付け出来た珍しい話だけど、車好きな人にトヨタが流す情報としてはどうなのかな?って思いませんか? しかも商品化してるしね。 匿名さん2017/02/23 21:37