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プリウスと高齢者

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お年寄りがプリウスでの事故が多いのは何故か？
ハイテク感をだそうとしてキーレスエントリーやシフト操作が昔からの車と違い過ぎて慣れないからだと思う。

パーキングブレーキすらボタン操作。

お年寄りのプリウスでの事故が多いのは操作設計の欠陥だと思う。

001

大阪での市バス事故でもベテランのプロドライバーが間違った操作したからなんだけど、アイドリングストップ機能で信号待ちで普通でない操作しなくてはならないから起きた事故。

安全性の為には操作方法は簡単にかえてはいけないと思う。

アイドリングストップ機能は良いのだけど、余計な操作をしないでも良いようになっていれば、ベテランバスドライバーは事故を起こさなかったと思う。

プリウスにいたっては操作方法変えすぎて論外の操作設計ミスだと思う。

002

３代目ブリウス時点で操作方法の設計ミスがあったと思う。

右上でバック
右下でドライブ
真ん中でニュートラルではなくて右長押しでニュートラル。
エンジンブレーキは真下。

問題はニュートラル。

右長押ししないとニュートラルにならないから、バックとドライブの位置から操作位置に戻してもニュートラルにならない。３代目ブリウス時代に問題とされてたのに

最新プリウスではどの操作してもバネでシフト位置が元に戻るから直感的にバックか、ドライブか、解らない。

乗り慣れるまで、メーター表示でしか解らないって事は乗り慣れるとメーター表示見ないで操作したときに間違った操作しても気ずつかない。

最近３代目ブリウスと最新プリウスをよく乗ったのだけど、

あれは操作設計ミスだと思う。

003

同じトヨタでもアクアやシエンタでも、あんなおかしなシフト操作になってない。

トヨタはプリウスで先進性をうちだしたくて、おかしな操作設計して沢山の事故を起こしてると言えると思う。

004

>>2
ブリブリ(爆)👏

005

各メーカーは時速40km/hでリミッターが作動するマニュアル車、且つ自動ブレーキ装着の特殊車両を製造し、70歳以上の高齢者は特殊車両しか乗れない限定免許証にすれば良い。
高速道路や幹線道路は通行禁止！

006

>>2
それは酷いですね。
高齢者じゃなくても操作ミスしちゃいそうです。

007

>>2
シフトをボタン式シフトにしてるからかんたん

008

>>7
頑固な老害ジジーには受け入れられないのでは？
老害ジジーじゃなくても操作ミスを誘発する仕組みは厳しいと思います。
私は自信がないので他の車を買いました(^^;

009

>>7
脳が萎縮した豚に説明してもムリです
lovebkm

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