ハンドルが重い車
の方が好きな人いる？
パワステ軽すぎると超高速走行した時逆に怖いよ。
>>1
３２ＧＴＲや初代ＮＳＸみたいに、速度に合わせてパワステのアシスト量が増減するのっていいよね。
３２ＧＴＲや初代ＮＳＸみたいに、速度に合わせてパワステのアシスト量が増減するのっていいよね。
俺のハンドル重すぎて曲らない
バワステの無い昔の大型車は今の若い人に運転不可能だろうね。
止まったら全くハンドル回らないから少しでも良いから動かしながらハンドルを切る、速度が有る方がハンドルは軽くなるけど、狭い場所では速度を上げられない。
微低速を維持しながら、一発で駐車を決めるのは、職人芸だったのだけどね。
今時バワステのない大型車ないけどね。
止まったら全くハンドル回らないから少しでも良いから動かしながらハンドルを切る、速度が有る方がハンドルは軽くなるけど、狭い場所では速度を上げられない。
微低速を維持しながら、一発で駐車を決めるのは、職人芸だったのだけどね。
今時バワステのない大型車ないけどね。
>>2
つーかバワステって低速でしか必要ない。
今時のバワステ装備車なら低速でしかバワステ効いてないよ。
バワステ無しの車乗った事有るなら40キロも出したら、ハンドル軽くなるのは知ってる筈。
80年代のスポーツカーでサーキット仕様にするのにバワステ外しは良く有った仕様だよね。
つーかバワステって低速でしか必要ない。
今時のバワステ装備車なら低速でしかバワステ効いてないよ。
バワステ無しの車乗った事有るなら40キロも出したら、ハンドル軽くなるのは知ってる筈。
80年代のスポーツカーでサーキット仕様にするのにバワステ外しは良く有った仕様だよね。
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