川越民来てくれ
サツマイモ食べたか？
まるひろ行ったか？
西口で迷ったか？
クレモ人大杉か？
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川越加食センターで働きませんか？
川越駅から無料送迎バスもあります。
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川越済み
大谷とかいう男
変態ハメドリ好きハゲ体臭キモ男
大谷とかいう男
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和田英二まだ生きてんのか？
川越初めて来たけどこんな田舎だと思わなんだ
本川越とかも同じ？なのかな…
本川越とかも同じ？なのかな…
川越〜大宮って単線なんだね！
田舎な訳だ
田舎な訳だ
>>10
大宮−日進間は複線化されています。
日進以東の複線化に向けての大きなネックは2箇所あります。まず、指扇−南古谷間の荒川にもう一本橋をかける必要があること、しかもちょうど入間川が合流している場所で、河川敷を含めて川幅が広いため費用かさみます。あと、川越市新宿町の国道16号線・254号線・東武東上線をアンダーパスするところから川越駅まで、東武東上線に並行する約1kmにもう一本線路を敷設するのに有効な土地が存在しません。
しかも、複線化した場合に国道16号線・254号線・東武東上線のオーバーパス部分が強度不足になるため、そのための措置が必要になります。
それより致命的なのは、地元自治体が消極的なこと。
さいたま市も川越市も別路線で都心に出られるため、川越線を重要視してません。日高市は八高線の複線化促進のほうが先と考えています
大宮−日進間は複線化されています。
日進以東の複線化に向けての大きなネックは2箇所あります。まず、指扇−南古谷間の荒川にもう一本橋をかける必要があること、しかもちょうど入間川が合流している場所で、河川敷を含めて川幅が広いため費用かさみます。あと、川越市新宿町の国道16号線・254号線・東武東上線をアンダーパスするところから川越駅まで、東武東上線に並行する約1kmにもう一本線路を敷設するのに有効な土地が存在しません。
しかも、複線化した場合に国道16号線・254号線・東武東上線のオーバーパス部分が強度不足になるため、そのための措置が必要になります。
それより致命的なのは、地元自治体が消極的なこと。
さいたま市も川越市も別路線で都心に出られるため、川越線を重要視してません。日高市は八高線の複線化促進のほうが先と考えています
揚げパン屋
おびつ
万代
おびつ
万代
31年前、伝説のあの人はこの地市出身だったんだろうか
ハイビスカスに誰でもいいから最速で来れる子一人お願いします。
あの伝説の少年
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※利用規約に反する行為・同内容の投稿を繰り返す等の荒らし行為に関しては、投稿者に対して書き込み禁止措置をとる場合が御座います。
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