雪道最強の乗用車は
何ですか？
>>199
砂漠じゃなくて雪道最強ってスレタイだよ
砂漠じゃなくて雪道最強ってスレタイだよ
>>201
雪も砂漠も状況的に同じや。
どっちかってーと砂漠の方がトルクが掛からん分、過酷ともいえる。
そんな過酷な中東の砂漠で一強なのがランクル(トヨタ)。
これだけでトヨタの4WDの性能がどれだけ優れているか、判るやろ。
雪も砂漠も状況的に同じや。
どっちかってーと砂漠の方がトルクが掛からん分、過酷ともいえる。
そんな過酷な中東の砂漠で一強なのがランクル(トヨタ)。
これだけでトヨタの4WDの性能がどれだけ優れているか、判るやろ。
砂漠も雪道も路面の食い付きが悪いから４輪にパワーを分散する４輪駆動有利だけど、
雪道と砂漠では減速時が全く違う。
砂漠で減速すると砂が抵抗になって難なく止まれるけど、雪道は圧雪路やアイスバーンでは止まらなくなる。
重いゴツイ４輪駆動車より圧雪路では軽い軽自動車の方が走りやすい。
アイスバーンになるとどんな車も滑る。
雪道と砂漠では減速時が全く違う。
砂漠で減速すると砂が抵抗になって難なく止まれるけど、雪道は圧雪路やアイスバーンでは止まらなくなる。
重いゴツイ４輪駆動車より圧雪路では軽い軽自動車の方が走りやすい。
アイスバーンになるとどんな車も滑る。
滑って減速しない路面では軽い車が有利なのは慣性の法則から理解出来る筈ですね。
よくスキー場近くで雪国ナンバーでないゴツイ４輪駆動車が路肩の除雪した雪塊に刺さってるのは雪道の減速の難しさを知らないからだと思います。
よくスキー場近くで雪国ナンバーでないゴツイ４輪駆動車が路肩の除雪した雪塊に刺さってるのは雪道の減速の難しさを知らないからだと思います。
軽くて減速しやすい軽自動車で４輪駆動車だと車種は絞られますが、
内装がチャチで断熱性能から私は軽自動車は嫌ですけどね。
内装がチャチで断熱性能から私は軽自動車は嫌ですけどね。
>>202
かなりの馬鹿だね（笑）
かなりの馬鹿だね（笑）
断熱性能が高くて居住性が良い軽自動車が存在しないから軽自動車4WDは買わない。
北海道住みでしたから寒い軽自動車は嫌だ。
北海道住みでしたから寒い軽自動車は嫌だ。
ヤリスクロスなら良さそう。
シエンタにも4WDが有るけど、雪国以外では売れないと名古屋トヨペットで言われた。
北海道に戻って生活するなら良い車かもしれない。
北海道に戻って生活するなら良い車かもしれない。
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