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アウディ(総合)
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レクサスなんかより数段高いわバーカ(笑)
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>>322
現在、スポーツカーにもGTカーにもハッキリとした明確な定義が無いので正しい答えだという判断は難しいが、もともとこれらの言葉が出来た時代の区分けでいえばTTはグランツーリスモ(すなわち長距離の自動車旅行を快適に楽しめことが出来るクルマ)ではなく、車内や荷室を犠牲にしてでも運動性能を重視し運転自体を楽しむクルマにカテゴライズされるためスポーツカーとなるだうな!
最近の分類でいえばスポーツまで特化したクルマでもないからスポーティーカー若しくはプレミアム感を重視するスポーツスペシャリティカーだな
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>>322
てか、お前アウディ乗ってないだろ 笑笑 ホラ吹くなよ
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故障面からの後悔点の1つ目は、国産車より故障しやすいという内容です。
外車を乗っている方であれば、実感している内容だと思います。
近年では、故障がしにくくなっていると言われていますが、やはり国産車と比較すると故障はしやすくなっています。
そのため、故障しにくい車に乗りたい方は、アウディのTTはオススメしません。
故障続きで車が嫌いになってしまう可能性もあるので、できるだけ避けるようにしましょう
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まず理由として、アウディTTのブランドイメージがある。アウディは高級車メーカーとして知られてるが、その中でもTTは比較的手頃な価格帯のモデル。そのため、アウディの他の高級モデルと比較して「エントリーモデル」と見られることがあり、これが「ダサい」と感じる原因になることがある。特に車に詳しい人々の間では、他の高級モデルと比較することでTTの価値が相対的に低く見られることがある。
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次の理由として、アウディTTが「ファッションカー」として認識されることがある。これは、TTがデザイン重視で購入されることが多いためであり、性能を追求する本格的なスポーツカーとしてではなく、見た目の良さを重視した車と見なされることがある。例えば、車好きの間では、性能や走行感覚を重視することが多く、その点でアウディTTが他の本格的なスポーツカーと比較されることで「ダサい」と言われることがある。
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>>321
トヨタの86の方が速いですよ
アウディの車は全部遅いですよ
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>>329
エントリーモデルはA3だろが
まぁTTも安いけどな
昔の頃のGTRくらいの新車の値段はするけどな
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>>331
キモオタ車なんて乗りたくねーよ
インプやランエボよりキモオタ率高ぇべや
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>>332
中古価格見てみろや アウディttなんて激安で売られてるわw
人気の86は中古でも高値だから手が出にくい
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