>>143
バイクは別物

>>142
お前の侮蔑的書き込みは不必要です。
つーか書き込みするなや！
バイクも車も所有する権利も無くした社会の落伍者。

>>140
2021年度
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど大きな差ではありません。
★単独では普通自動車の死亡率のほうが高い
単独事故の死亡率だけを見た場合、軽自動車4.47%、普通自動車4.51%と普通自動車のほうが死亡率はやや高いです。これも車体重量が関係しており、壁やガードレールなど、固定されたものにぶつかった場合は、重量が軽いほうが被害が小さくなります。 固定されたものにぶつかる場合、「車の重さ」と「速度」が事故時に発生するパワーです。同じ速度でぶつかっても、重量が軽い分、全体のパワーは少なくなるため、軽自動車のほうが安全性は高いと言えます。
☆軽自動車は運転しやすく、コストも安いため、誰もが買いやすく、使いやすい車です。 安全性に疑問が残るからといって、イメージだけで購入を断念するのはもったいないため、正しい知識を付けて安全性を細部まで把握しておきましょう。

維持費しか勝たん

>>156
またお前が！

>>147
なげーよ！

装甲車しか勝たん！

スペイドは買いですか？

>>147
どの数字も軽自動車、普通自動車の走っている比率が分からんと何とも言えない

軽乗用車は乗用車に比べると少ないように思う
もしそうなら軽乗用車の方が死亡する可能性が高いのでは？

後、一般的に軽乗用車はスピードがでない、高速はあまり走らない、乗車人数が少ない、などあるから死亡事故が少ないんじゃね？
車体が軽いとかよりそっちの方が効いてると思う

教えてくれ