【日航機墜落事故から今年で30年】
真実は明らかにされるか？
垂直尾翼が折れるほど風が破損した圧力隔壁の穴から入って来てるのに内部の気圧があまり下がってないのが不思議。
乗客が家族にメモを書けるほど機内は落ち着いていた！
当時のNHKの日航墜落事故の検証番組で、アメリカで123便と似たような事故を取り上げていた。
飛行機は123便より小さいが旅客機で圧力隔壁が123便以上に大破損！
機内はCAが天上に飛ばされるなど滅茶苦茶！
ケガ人は出たが無事に着陸した。
やっぱり123便の事故原因もかなり矛盾があると
思う。
乗客が家族にメモを書けるほど機内は落ち着いていた！
当時のNHKの日航墜落事故の検証番組で、アメリカで123便と似たような事故を取り上げていた。
飛行機は123便より小さいが旅客機で圧力隔壁が123便以上に大破損！
機内はCAが天上に飛ばされるなど滅茶苦茶！
ケガ人は出たが無事に着陸した。
やっぱり123便の事故原因もかなり矛盾があると
思う。
083 への返信コメント(1件)
>>83
先ず、事故日航機の圧力隔壁は欠陥修理の為に強度不足であり、離着陸を繰返し金属疲労により、更に強度不足なっていました。
その実験は、日航機と同じ条件では無いと思います。
何よりも同型機種の他機は、圧力隔壁破壊の事故は起こしていない筈です…‥・！
先ず、事故日航機の圧力隔壁は欠陥修理の為に強度不足であり、離着陸を繰返し金属疲労により、更に強度不足なっていました。
その実験は、日航機と同じ条件では無いと思います。
何よりも同型機種の他機は、圧力隔壁破壊の事故は起こしていない筈です…‥・！
