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男のクセにAT限定免許(笑)

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かっこわるー(笑)

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1990年代初頭、F1のウイリアムズが電気式のCVTを完成させてセミオートのミッション載せてたFW15Cにこの出来立ての新開発のCVTを載せてコース走らせたら1週あたり1秒以上も速かったって話があるようにモータースポーツの世界じゃとうの昔にMTは死んだんよ。

速さを求めるモータースポーツじゃMTは死んだ。
ただ、クルマの楽しさってのは速さだけでしょうか?って話ですよ。

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>>312
結論から言えば、「特殊なオートマ(たとえばデュアルクラッチ等)がマニュアルより速い」という主張にはある程度“理論的根拠”と“実証例”が存在するが、「新型86(トヨタ86/スバルBRZ系)で雑誌企画の時点でそれが明確に証明された」という話を完全に裏付ける信頼できる一次資料は、私の調査では確認できなかった

315

>>312
この主張を「完全に正しい」と証明できる資料は見つからなかった ただし、「理論的に十分あり得る」「いくつか近似する実測例がある」ことは確認できる

したがって、この主張は「誇張を含んだ可能性のある説」であり、文献によっては「一部条件下でそういう結果になった可能性がある」という程度の補強ならできるが、「その雑誌企画そのものが正確だった」と断言するのは難しい

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>>313
あなたのレスで述べられた話は、技術史上「可能性の高い話」であり、実際に近い事例も存在する(FW15C の CVT 実験など)
しかし、「MT はすでにモータースポーツでは完全に死んだ」という表現は、現実のモータースポーツ界全体を見渡すと過剰な主張だ。特に、テストでの推定性能と、実戦的な利用・競技投入・普遍化には大きな飛躍があるから

317

>>306
速いわけねぇだろ。バカか?
クラッチ蹴るあいだにシフト終わるぞ?

318

>>307
バカにする方がバカなんだろ。
使いもしないMT車のためにわざわざMTで取得して?
ジジイほどもってるMT免許をわざわざ自慢しちまうほどガキなのかよ。
で、ダブルクラッチもヒール&トゥすら使えない&知らないMT乗りですってか?
あんな技術いちいち自慢するもんですらないのに。

319

>>317
それはないw

320

>>318
オートマとか女かよw

321

>>315
雑誌読んでの記憶だからな。

そこまで検証するなら当時のカー雑誌を全部調べて見たら?

市販車のサーキットタイムをよく載せてたカー雑誌だったと思う。

322

>>320
マニュアル新車の登録が今や1%未満って事を知るべきですね。

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