424 >>423 うん。そう。 こんなもんメディアを介さなくてもわかることだぞ。 若齢じゃなくても無謀な運転するヤツに限定したとしても老人の踏み間違えの方が圧倒的に少ないのさ。 奴らはセンセーショナルな話題を取り上げて目的を達成しているに過ぎない。 目的とはスポンサーに対する広告率。 視聴率とも言うわな。 もう一つ、世論がそうであるように老人の運転者を排除したいのさ。 世論操作な。 本当に排除すべきは免許すら存在しない車道走行の自転車やLOOPのほうだが大々的継続的に放送しないのはなぜなんだ? 大人の事情ってやつさ。 こんなことすらわからないヤツが多すぎるわな。 そんな気しない? 匿名さん2026/04/27 12:441
425 >>424 その見方、ちょっと一方向に寄りすぎてる気はするな たしかにメディアがセンセーショナルな事例を強く取り上げるのは事実だし、視聴率やスポンサーの影響がゼロとは言わない。でも「だから老人の事故が過剰に作られてる」みたいに断定するのはさすがに飛躍があるけど、高齢ドライバーの事故って、件数そのものより重大事故率とか操作ミス(踏み間違い)の割合が問題視されてるから話題になるわけで、完全に印象操作だけでここまで議論されてるわけじゃないんじゃないかな あと、自転車や電動キックボード(いわゆるLUUP系)が危ないってのも同意できる部分はあるけど、「免許がないから問題の本質」って単純化しすぎかもよ あれは法整備の途中でルールや取り締まりが追いついてないのがデカいよ 実際、事故や違反の報道も増えてきてるし、無視されてるわけでもないしさ 結局、「どっちが悪いか」って二択にするより、高齢者の認知・操作ミス対策(免許更新制度やサポカー普及)自転車や電動モビリティのルール整備と取り締まり 両方やるしかない話なんだよな 匿名さん2026/04/29 06:002
429 >>425 そうかな? では同じ死亡事故発生率で無謀な運転と踏み間違い事故はどちらが多いの? オールドメディアオンリーの話しだが。 自転車やLOOPが車道走行するならば車両運行の最低限知識が必要じゃねーの? 最低限知識とは運転者の共通認識が必要ってことで、その知識が備わっているからこそ運転免許が存在するんだろ? つまり必要最低限の運行知識が一般生活で身につくと? つくわきゃないわな。 だから学んで取得するんだろ?免許を。 こんなもん考えなくてもわからないか? どちらが悪いなどと2択化した話を俺がどこに書いたのか? 匿名さん2026/04/30 12:19
430 >>428 はい。バカ発見💡 必要としない免許をわざわざ取得しなければならない理由を述べよw 男たるもの全員が車に興味があると考えるお前の脳みそのほうがヤバいねw 匿名さん2026/04/30 12:22
433 普通に生きてきたら一生のうちに一度もそんな場面に出くわさないかもしれないけど、災害とかなにかで急遽MTの車を運転しなければならない局面に陥った時のために、知識だけでもいいからMTの車の運転を学んでおいたほうがいいんじゃないのかな? 俺が教習所に通っていた昭和時代だと、AT限定免許なんてものは存在していなくて、年齢性別職業に関係なくMTで実車教習を受けて「普通免許証=MT免許」の時代だったけど、逆に「急遽ATの車を運転しなければならないときに備えて」として、2コマだけATの車で実車教習を受けてたと思う。 匿名さん2026/05/01 16:293