男のクセにＡＴ限定免許(笑)
かっこわるー(笑)
1990年代初頭、F1のウイリアムズが電気式のCVTを完成させてセミオートのミッション載せてたFW15Cにこの出来立ての新開発のCVTを載せてコース走らせたら1週あたり1秒以上も速かったって話があるようにモータースポーツの世界じゃとうの昔にMTは死んだんよ。
速さを求めるモータースポーツじゃMTは死んだ。
ただ、クルマの楽しさってのは速さだけでしょうか？って話ですよ。
速さを求めるモータースポーツじゃMTは死んだ。
ただ、クルマの楽しさってのは速さだけでしょうか？って話ですよ。
313 への返信コメント(1件)
>>313
あなたのレスで述べられた話は、技術史上「可能性の高い話」であり、実際に近い事例も存在する（FW15C の CVT 実験など）
しかし、「MT はすでにモータースポーツでは完全に死んだ」という表現は、現実のモータースポーツ界全体を見渡すと過剰な主張だ。特に、テストでの推定性能と、実戦的な利用・競技投入・普遍化には大きな飛躍があるから
あなたのレスで述べられた話は、技術史上「可能性の高い話」であり、実際に近い事例も存在する（FW15C の CVT 実験など）
しかし、「MT はすでにモータースポーツでは完全に死んだ」という表現は、現実のモータースポーツ界全体を見渡すと過剰な主張だ。特に、テストでの推定性能と、実戦的な利用・競技投入・普遍化には大きな飛躍があるから
