男のクセにＡＴ限定免許(笑)
かっこわるー(笑)
>>408
「程度の速度以下でアクセル開度が以上な(「異常な」の誤変換？)開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ」
坂道などで急にアクセルを目一杯まで踏んだら、その装置が「アクセルの異常な開き方」と誤認識して意図しない急ブレーキがかかってしまったらどうするの？
「程度の速度以下でアクセル開度が以上な(「異常な」の誤変換？)開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ」
坂道などで急にアクセルを目一杯まで踏んだら、その装置が「アクセルの異常な開き方」と誤認識して意図しない急ブレーキがかかってしまったらどうするの？
>>407
近年では、「若い土木作業員が男女問わずにAT免許しか持っていない」ことが多いから、レンタルのトラックやダンプでもオートマが増えてきてるよ。
何回かオートマのダンプを運転したけど、ぜんぜん走らないよ。
近年では、「若い土木作業員が男女問わずにAT免許しか持っていない」ことが多いから、レンタルのトラックやダンプでもオートマが増えてきてるよ。
何回かオートマのダンプを運転したけど、ぜんぜん走らないよ。
AT面白くないよなー楽だけど走ってて楽しくないんだわ
今はMT探すだけでも難しいわ
>>411
確かにそうなんだけど、逆に「MTは運転していて楽しいと感じられる時間が１年の間に何分あるんだ？」という疑問にぶち当たると、MT車の購入につい二の足を踏んでしまう。
確かにそうなんだけど、逆に「MTは運転していて楽しいと感じられる時間が１年の間に何分あるんだ？」という疑問にぶち当たると、MT車の購入につい二の足を踏んでしまう。
>>408
＞ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。＜
MT免許でAT車に乗れなくすべき。
＞4通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。＜
ではクラッチなんてもっと危険なものですな。
ブレーキに使う暇などないぞ？
＞ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。＜
MT免許でAT車に乗れなくすべき。
＞4通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。＜
ではクラッチなんてもっと危険なものですな。
ブレーキに使う暇などないぞ？
>>411
走ることの楽しみなんて安全にとっては有害なことが多い。
走ることの楽しみなんて安全にとっては有害なことが多い。
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